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老人被网络抛弃了?不降,高德正切入旅行社需求寻找问题

时间:2021-01-22 21:59:07 来源:otovc.com

VC头条记者钱“如果你是一名滴滴产品经理,如何解决老年人打车的问题?”当《产品经理进阶之路》的作者杨军于2018年10月在知乎发起这个问题时,他并不认为滴滴产品经理真的会为这个需求开发产品。

时隔两年多,2021年1月22日,滴滴老人打车计划正式在国内试运行,期间暂定名为“滴滴关爱版”。

切入老年人的痛点

VC头条记者从滴滴了解到,这个小程序将老人常用的10个场景进行了剪辑,方便实现“一键打车”。

具体来说,60岁及以上的老年人可以在子女、社区工作者和亲友的帮助下,在滴滴老人出租车小程序中进行首次实名认证。滴滴是在原有“关爱模式”的基础上发展起来的。在一些细节上,进行了“老龄化”改造,比如大字号的简单设计,为老人提供超市、学校、儿童地址、医院等10个常见场景地址。一旦老年人有了,

值得一提的是,考虑到老年人的支付习惯,滴滴还提供了两种选择:线上移动支付和线下现金支付,其中快线列车等线上车务是前者,而快出租车的车务可以直接现金支付。

事实上,杨军更早开始提问。在他的理解中,一个互联网产品并不能满足所有人的需求,尤其是用户比例相对较弱的人群。

杨军认为,在滴滴案例中,需要解决的不是老人如何打车,而是要找出“老人为什么打车”,也就是背后的核心需求痛点。

目前滴滴的产品团队可以通过切入老年人的常见场景来满足这个群体的需求,这是产品的一个迭代式的进步。

记者还看到,滴滴回应说覆盖了快租、网车等多种车型,关于这个打车小程序会为老年人匹配哪种服务类型。此外,考虑到一些老年人没有智能手机或者不习惯使用手机汽车呼叫方式,滴滴为老年人设立了电话汽车呼叫小组,并为这些小组开通了服务热线。

符合年龄的老人,经过小程序实名认证和相关信息设置后,可以拨打出租车热线,拨打快速出租车。

滴滴在公告中详细介绍了这种形式的服务流程。这位官员表示,电话热线将从1月25日起在一些试点城市开通。

技术问题应该更具包容性

从互联网的兴起到移动互联网的浪潮,无论是产生的企业还是热门话题,大多围绕着80后到00后展开。

即使当各大互联网平台面临流量增长的问题,开始挖掘拥有超过9亿用户的下沉市场时,大部分也会聚焦于小城镇的年轻人。

相比之下,“50后”,60岁及以上的老人,往往被视为“一群被互联网抛弃的人”。他们有的不会上网,甚至不会用智能手机,大部分都是赶上了基于通讯设备的移动互联网浪潮,但是却没有想到用移动互联网解决日常生活中的需求问题,享受创新的技术服务体验还有很长的路要走。

顶层设计层也注意到了这个问题。早在2020年11月国务院办公厅发布的《关于切实解决老年人运用智能技术困难的实施方案》中,就着重提到“引导网车平台公司优化用车软件,增加‘一键叫车’功能,鼓励提供随叫随到服务,优先考虑老人订单。”

随后,2020年12月,交通运输部会同人力资源和社会保障部、国家卫生和卫生委员会、中国人民银行、国家铁路局、中国民航总局、中铁集团有限公司发布《关于切实解决老年人运用智能技术困难便利老年人日常交通出行的通知》号,进一步细化交通领域便利老年人出行服务的政策措施,确保老年人日常交通便利。

记者从某旅游平台企业内部了解到,基于上层监管优化老年出租车出行服务的呼吁和倡导,平台相关业务线的产品团队加快了开发设计进程。

当然,滴滴并不是唯一需要产品设计的旅游平台企业。

根据交通运输部关于提高老龄服务水平的工作要求,1月22日,高德出租汽车还推出了一系列帮助老年人的出租汽车服务,并推出了一系列实用功能,如新的呼叫平台和一键出租汽车。返回主页查看更多信息

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